Sobre la contaminación del transporte: mi primera publicación revisada por pares

En el mundo académico, una de las cosas que uno intenta hacer regularmente es publicar sus investigaciones en revistas revisadas por pares. Revisión por pares Es el proceso por el cual expertos en un campo evalúan tu trabajo. El proceso tiene sus ventajas y desventajas, pero en general ha funcionado bien durante bastante tiempo.

Los libertarios podemos tener dificultades para publicar porque nuestro trabajo a menudo va en contra de las creencias profundamente arraigadas de los académicos, muchos de los cuales abogan por una mayor intervención gubernamental y están completamente en contra del libre mercado. Aunque algunas revistas están verdaderamente dedicadas a la investigación libertaria, como la recientemente establecida Documentos libertariosIntroducir ideas libertarias en el ámbito académico convencional no es la cosa más fácil del mundo.

Sin embargo, tenemos mucho que aportar al ámbito académico, por ejemplo, en el área de contaminaciónHace poco más de un año escribí un artículo sobre la contaminación del transporte y lo presenté en la Conferencia de Académicos Austriacos de 2008. Con el asesoramiento de Walter Block, comencé a enviar el artículo a revistas para su publicación. Esta mañana recibí un mensaje del editor de Ética, lugar y medio ambiente que mi articulo, ¿Puede el Gobierno solucionar la contaminación del transporte?¡Han aceptado publicar mi artículo en el próximo número! Es algo muy emocionante para mí, ya que es mi primera publicación en una revista revisada por pares.

Resumiré brevemente el artículo. Primero, aquí está el resumen:

La mayoría de la gente supone que el gobierno es siempre responsable de proporcionar soluciones a los problemas de contaminación, incluida la contaminación del transporte. Este artículo examina la validez de este argumento desde una perspectiva libertaria minarquista, basada en los principios de los derechos de propiedad, y concluye que el gobierno no puede resolver estos problemas mediante una legislación de mando y control. La principal política que se sugiere que adopte el gobierno es la estricta adhesión a la protección y aplicación de los derechos de propiedad en lo que respecta a los contaminadores, incluidos ellos mismos. Se podría lograr un mayor estímulo de las fuerzas del mercado frenando la interferencia en el mercado en puntos críticos, a saber, la construcción de carreteras, la producción y venta de automóviles y la subvención de combustibles alternativos.

La tesis del artículo es que el libre mercado previene la contaminación mucho mejor que el gobierno y, de hecho, el gobierno en realidad exacerba los problemas de contaminación mediante la regulación y la falta de protección adecuada de los derechos de propiedad:

Los expertos no se ponen de acuerdo sobre si el cambio climático global será o no perjudicial para el mundo en su conjunto a lo largo del tiempo, pero supongamos por un momento que la “verdad incómoda” de Al Gore realmente está sucediendo y que los seres humanos corren un verdadero peligro por el exceso de emisiones de carbono. ¿Puede la intervención del gobierno realmente marcar una diferencia? ¿Por qué se acepta tan comúnmente que el libre mercado no puede controlar la contaminación? ¿Hay ejemplos relevantes del pasado que podamos examinar? Este artículo demuestra desde una perspectiva libertaria que el libre mercado puede y controlará la contaminación cuando los derechos de propiedad se apliquen de manera justa, y que el libre mercado lo hará mejor de lo que jamás podría hacerlo el gobierno.

Expongo los argumentos a favor del libre mercado en contraposición a las regulaciones socialistas de mando y control, y muestro cómo los gobiernos son en realidad mucho más contaminantes que la industria privada. El resto del artículo se dedica a defender diversas soluciones de libre mercado para los problemas de contaminación, y básicamente el mensaje es: Saquen al gobierno.

A continuación una lista de algunas de las medidas que menciono, algunas de las cuales ya viste en el resumen:

• Los políticos deben dejar de actuar como si lo único que se interpone entre la vida civilizada y la destrucción total fuera la intervención del gobierno (no es una solución de “libre mercado” per se, pero es necesaria).
• Restablecer la protección de los derechos de propiedad en materia de contaminación. Si arrojas residuos y dañas a alguien, eres 100% responsable.
• Se permiten sistemas de carreteras privadas y los propietarios de las carreteras son responsables de la contaminación que emana de ellas.
• Eliminar las capas de control gubernamental sobre la producción de vehículos nuevos
• Eliminar impuestos y aranceles sobre vehículos nuevos, en particular aquellos con alto rendimiento de combustible.
• Eliminar los impuestos sobre las reparaciones y mejoras de vehículos existentes
• Proporcionar deducciones fiscales por mejoras de eficiencia en los vehículos existentes
• Dejen de penalizar a los empresarios que intentan encontrar otras soluciones (como evitar que los conductores de vehículos que utilizan aceite vegetal sean multados por infringir las regulaciones)
• Dejen de subsidiar los combustibles alternativos, especialmente el bioetanol

Intentaré obtener permiso para alojar el artículo en este sitio web después de que se publique el número, pero depende de lo que me permitan hacer con él (ley de derechos de autor, etc.).

Así que, en definitiva, ¡hoy es una victoria para la causa de la libertad, según mi opinión! :-)